ジムニーJB23 58,300円で9馬力アップ｜MRS製JB23用インテークチャンバー
JB23はスタートからもっさりしてて遅いですよね。遅いと言う事は険しい山をよく登るということでもあるので、ジムニーの強みでもあるんですが。山なんてめったに出てこないですからね。ほとんど平坦なわけですから、ジムニーで快適なクルージング、快適な...
ジムニーJB23 
スティード600 「スティードはハンドル交換で自分のバイクになる」｜初心者でも簡単なハンドル交換の方法
ハンドル交換って意外と難しいんですよね。いや、作業自体は簡単なんです。ただ、奥が深い。前にもどこかでお伝えしましたが、プロと素人の差は細かい部分です。コンプリート車両がなぜ高いかと言うと、細かい部分にプロになるために費やした時間も含めて膨大...
スティード600 おそらく誰もつけていないであろうマフラーに交換｜スティード600
SP忠男スーパーコンバットT-DRAGマフラー【廃盤】令和8年、スティード用は付けている人を見たことがない。各都道府県に一人くらいはいるのだろうか？ネットで検索しても、僕の動画しかヒットしないと思うので(TikTokとYouTubeショート...
ジムニーJB23 令和にジムニーJB23をまた買った(3回目)
プラドを降りて、車が嫌いになる前回の9型クロスアドベンチャーはプラドを購入するときに手放してしまったわけで。憧れの吊り目中期プラドで満足をしていたが、事業の攻めるタイミングが重なって、手放す決意をする。大事にしてたプラドだったので喪失感は大...
スティード600 スティード600を買って売ってまた買った理由
スティード600をまた買った。去年一度手放しているが、今年また迎え入れたのである。前回はフルカスタムまでやって、形としてはほぼ完成。外装もこだわったパーツで一通り手を入れて、細かいところも自分なりに詰めた。乗り味も悪くなかったし、不満らしい...
SR400 SRカスタムは、低く、太く、密度を濃く｜ヴィンテージボバーへ
SRカスタムの方向性はヴィンテージボバースタイルにヴィンテージボバーのスタイルを借り組みしてみる。激レアなタンクを入手した。SRの初期型のマコマルーンのカラー。ナロータンクは令和の時代に値段がどんどん上昇しているので、いくつも持っておいたほ...
SR400 メルカリでSR400を衝動買い｜カスタム構想をいろいろと考えてみる
YouTube始めました【速報】開始3日で1000人突破ありがとうございますm(_ _)mSR400との出会いスティードとお別れを決意した翌日になぜかSR400に乗る夢を見た。SR400と言えば、高校生当時憧れていた天羽時貞のバイクだ。SR...
スティード600 カスタムしすぎるとノーマルが恋しくなる｜スティードフルカスタムの末路
しばらく更新できず、申し訳ない。気がついたら、こんなんなっちゃいました。スティードを手に入れて約1年。廃盤になったパーツを探しながら理想のスタイルに近づけたつもりです。「上品で硬派なボバー」ノーマルスタイルを活かしながらの攻撃力。フルカスタ...
スティード600 スティードをフラットフェンダー化してはいけない理由｜得るもの失うもの
僕はスティードのフラットフェンダー化はしないと決めたのですが、いくつか理由があります。ただ、複数の理由と言うよりはただ1つの決め手となる出来事があったので、それを記事にしていきたいと思います。スティードこそフラットフェンダー化が似合うスティ...
スティード600 令和にスティードのマフラー交換は意外と大変な理由
バイクカスタムの中でも、マフラー交換は一大イベントですよね。僕も40歳を過ぎたので、ただ音が大きければいいという感じではなく、音量は抑えつつ、音質にはこだわりたい。ところが2024年に改めてスティードのマフラーを触ってみると、30年前のバイ...